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    本网专访丁兰街道负责人 如何缓解“出行难”与“停车难”
    2019年04月15日 17:40:42 来源: 浙江在线 作者: 记者 刘子瑜
    【摘要】 4月15日上午,杭州市江干区丁兰街道办副主任倪勇卿就“丁兰街道停车难”相关问题接受了浙江在线记者专访,详细介绍了目前丁兰街道车位缺口数量及破解“出行难”和“停车难”的相关举措。

      浙江在线杭州4月15日讯(浙江在线记者 刘子瑜)今天(4月15日)上午,杭州市江干区丁兰街道办副主任倪勇卿就“丁兰街道停车难”相关问题接受了浙江在线记者专访,详细介绍了目前丁兰街道车位缺口数量及破解“出行难”和“停车难”的相关举措。

      “经统计目前丁兰街道车位缺口5000个左右”

      记者:相关新闻报道刊发后,作为属地管理部门都开展了哪些工作?

      倪勇卿:近日,省、市相关媒体对丁兰街道区域内停车难问题做了专门报道,引起很大反响。杭州市江干区及丁兰街道高度重视媒体报道,第一时间对报道提及的内容进行了摸排调查。

      上周六、周日两天,我们召开了六场协调会,连续踏勘现场4次,与交警、城管、住建等部门反复沟通,并且实地走访了部分居民、商户,并拟定了试行试点解决方案。

      记者:目前,丁兰街道辖区内,各个综合商业体的停车位是否满足消费者停车需求?辖区内停车位缺口有多大?

      倪勇卿:丁兰街道位处杭州市江干区北部,周边与余杭、拱墅、下城三区交界,区域面积15.6平方公里, 辖区已有建成并?#24230;?#20351;用小区58个,入住居民57299户,其中17个经适房和公(廉)租房小区,11个回迁安置房小区;常住户籍人口6.9万,流动人口9.2万,实有人口17.1万。

      目前,各类机动车车位总数42412个,其?#34892;?#21306;内部车位39393个(地下车位32657个,地上6736个),各商业综合体和公共停车场车位2886个(不包含皋亭山景区)。辖区单?#32531;?#23621;民机动车?#23548;时?#26377;量约4.75万辆,车位配比近1:0.9,车位缺口5000个左右。

      “居民曾经大批量投诉乱停车致‘出行难’”

      记者:能否详细地介绍一下辖区内?#35775;?#36710;位从无?#25509;校?#21448;从有到无的具体情况?

      倪勇卿:2008年,原丁桥镇辖区有经审批划定?#35775;?#20844;共停车位216个,后因市政府停车新政实施,自2013年以后被逐步取消。

      2012年至2013年,街道办事处在多条建成未移交的道路上划出约500个车位,?#26376;?#36275;部分路段公共停车需要。后因市政府关于交通治堵“还路于行、还路于民”工作要求出台后,这部分车位也随着道路移交被取消。一些人行道上小区红线?#27573;?#20869;车位(约80个),也因部分居民投诉和因城市管理部门的要求而逐步取消。

      这里要特别说明下,前些年这些车位划定的原因,也是街道响应人大代表、政协委员、居民群众的呼吁和要求,积极协调杭州丁桥新城和长睦指挥部两大建设主体和交通管理部门,在一些已建成未交付道路和小区红线内人行通道上设置的一批车位,以供居民临时停车使用。

      但这批车位因为没有经过正规审批程序,也无法实行收费管理,不规范停车现象较为普遍,给来往车辆、非机动车带来较大影响。因此,在?#23548;?#20351;用中对一些交通流量大、道?#26041;?#31364;的区域造成了拥堵问题,群众意见较大。街道和社区也委派了专门力量加强管理,但因道路建管衔接、执法权限等原因,收效甚微。其间,居民的反应重点主要集中在“行路难”问题上。

      记者:当时破解“出行难?#20445;?#19969;兰街道都采取了哪些措施?治理效果究竟如何?

      倪勇卿:2017年以来,丁兰街道联合交通管理部门、建设主体等单位,?#24230;?#22823;量资金和人力物力,下大力气解决“两难”问题,江干交警大队设立丁兰工作专班,组织实施区域动静态交通管理,经过近一年的专项治理,整体交通环境有了较大的改观。

      到2018年底,共新增移交道路19条、23段。升级改造信号灯87处,基本消除环丁路、蕙兰雅路、紫丁香街、明珠街、丁群路等热点路段的违停乱象,大大提高了通行能力。

      据交管部门统计数据显示,在人口不断导入、道路交通不断缩减(部分主干道地铁施工)情况下,丁兰地区月平均车?#23601;?#34892;率提升5.8%,其中单日最高提升约15%,早高峰行程时间平均缩短3分钟,晚高峰行程平均缩短3.5分钟(相当于一次出行少等3至4个红绿灯),各类交通事故同比下降25%。

      丁兰交通管理经验和模式也得到杭州市公安交管局?#30446;?#23450;,并在全市城郊结合部进行了推广。

      “约谈部分‘只卖不租’地下车库?#30446;?#21457;商”

      记者:一方面街道在破解“出行难”问题,另一方面“停车难”问题也在显现,街道怎么?#21019;?/p>

      倪勇卿:的确,近年来随着大量新建楼盘的不断交付,辖区人口以每年30%左右的增速不断导入,道路交通“出行难”“停车难”问题也随之有一个动态发展的过程。

      总体而言,近两年街道办事处按照“逐个解决”“优先重点”的思路,开展重点小区、重点区域治理。先后与辖区丁桥、长睦两大指挥部和各小区、综合体开发商等单位召开协调会15次,发动各小区、综合体提供部分公共停车位。

      记者:能否具体介绍下我们在破解“停车难”问题上做了哪些工作?

      倪勇卿:针对“两难”问题突出的经适房、安置房小区进行逐个优化,陆续提升优化全市最大的经适房、廉租房小区——阳光逸城以及丁桥?#20197;貳?#19969;桥?#20197;范?#26399;、长睦锦苑等安置房小区的内部交通、停车组织,挖掘车位近百个。

      此外,针对重点区域开展综?#29616;?#29702;,发动美邻嘉苑小区提供地上200个左右的车位在白天供外来车辆免费停车2小时,以便缓解丁桥卫生服务?#34892;?#21608;边停车难;明珠商业街周边丁兰广场、德珠商务?#34892;?#25968;码城以及新城广场地下停车场近1100个车位对外有偿开放,单停过?#20849;?#36229;过30元,可办理包月包年。

      目前,在推进试点错时停车。在条件?#24066;?#30340;3条支路(丰兰弄、蕙北支路和长裕巷)实施了夜间错时停车试点,?#24066;?#23567;型车辆单边?#34892;?#20572;车,满负荷情况下,可停放车辆150辆左右。

      同时,引导辖区开发商开放地下车库。很多地下车库的产权都在开发商手里,街道联合交警部门,约谈部分“只卖不租”地下车库?#30446;?#21457;商,要求开发商开放地下车库给小区居民有偿使用,共?#22836;?#20986;近6000个车位,以缓解周边居民小区“停车难”问题。

    责任编辑: 沈正玺

    标签: 丁兰街道;停车难;出行难
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